今天的汽车就是***自动化工序的典范。小到螺丝，大到金属板材，从生产的***秒到***后的发动机性能测试——每一辆车的背后，都是由成千上万个独立步骤组成的无缝生产链。随着自动化技术的进步，产品质量也随之提高。工序越安全可靠，维护和机器停机的运行成本就越低。

因此，作为一家与汽车行业***企业合作的定制输送系统制造商，对于 NSM Magnettechnik GmbH 这样的公司来说，工序可靠性高是一个决定性的竞争优势。在一种新型金属板材堆垛系统中，行家们选用了费斯托气缸/阀组合，它由单个阀 VUVG 和终端位置带自调节式缓冲器 PPS 的标准气缸 DSBC 组成。这种即可安装解决方案采用 500 个这样的气缸，可确保***缓冲和同步运动。

小变化，大影响
细节决定成败——以金属板材堆垛系统中的气缸切换为例。如果要把这些坯料制成精美的汽车蒙皮板，比如车顶、车门、引擎盖和行李箱盖，您需要的不仅仅是一块切割***的坯料。

放置和堆垛坯料的工序也必须准确无误。如果 500 个气缸中的某一个将磁力皮带运输来的板材在错误的时间或方向上推入堆垛中，就会影响产品的质量。之前的系统使用手动调节式缓冲器 PPV 的气缸 DNCB 来推送磁力运输来的钣金件。自从切换到带自调节式缓冲器 PPS 的新型气缸 DSBC 后，工艺可靠性得到了显著提高。

Hermann Nelke冲压自动化总监，NSM Magnettechnik GmbH：“切换到新型气缸 DSBC 意味着我们可以为客户提供更高的工艺可靠性。”

大即是美：带自调节式缓冲器 PPS 的 500 个 DSBC 气缸和单个阀 VUVG 共同实现金属板材的同步推进。

同步和一致的缓冲
NSM 堆垛系统中 500 个气缸的同步调整曾经是非常困难的。采用老款 DNCB 气缸时，缓冲器 PPV 必须单独调整。为了安全和便于目视检查，调节螺丝上覆盖有密封蜡。与新型 DSBC 气缸相比，调整 500 个气缸的缓冲器以确保***同步不仅费时费力，精度还低。

有了新型自调节式缓冲器 PPS，每个独立气缸的缓冲总是相同的，而且同步前进。这不仅可以保护坯料，还能减少高达 70% 的维护成本，并***减少新系统的停机时间。这些都是 NSM Magnettechnik 在竞争激烈的汽车行业中的重要优势。

确保压力均匀的间隙：气动推头在磁性输送机之间工作。

通过行业标准提高安全性
另一个帮助提高工艺可靠性和成本效益的关键因素是从 CPE 到单个阀 VUVG 的切换。使用 CPE 阀时，夹紧电缆的小螺丝经常由于过度拧紧而造成缺陷。单个阀 VUVG 的 8M 插头提供了更高的可靠性。对于电工而言，8M 行业标准和标准化电缆长度也让作业更加容易。

堆垛系统中采用 900 个插头，这一明显的小改进带来了巨大的不同。此外，单个阀 VUVG 在压力低于 1 bar 时才切换，而 CPE 在先导压力为 1.5 bar 时就会切换。因此，NSM Magnettechnik 的新型堆垛系统可实现更高的并行切换。

由于切换时间仅为 100 至 150 毫秒，VUVG 可实现高达每分钟 90 次推送进程的高循环速率。产量比传统系统高出 40%。



完整的解决方案提高服务质量
有了 Festo 提供的即可安装解决方案（包括气缸 DSBC、单个阀 VUVG、连接件和气管），SM Magnettechnik 还降低了装配成本。此外，定制的完整解决方案意味着公司可以非常快速地响应客户的要求。Festo 的新型高性能元件不仅可提高系统的过程可靠性，还能***性地提高服务质量。

一起更高效：作为一种即可安装解决方案，DSBC 和 VUVG 减少了维护和装配成本。